日常行車，汽車上面之所以要安裝平衡塊，意思就是為了平衡車輪的高速轉(zhuǎn)動帶來的因為配重不均導致的震動，有人說車輪和輪轂都是圓的，難道還會不平衡嗎？大致上確實是平衡的，但是汽車在高速行駛的時候，每秒鐘幾十圈的轉(zhuǎn)速，就算配重誤差只有幾十克也會導致車輪出現(xiàn)抖動，因此這時候就需要安裝平衡塊。

安裝平衡塊不是憑感覺貼上去的，而是由動平衡機來判斷需要貼在哪個位置，做動平衡主要在車輪進行補胎或者更換新輪胎以后，配重發(fā)生改變了，就需要安裝平衡塊。安裝平衡塊之前需要把原來舊的平衡塊去除掉，將沒有平衡塊的車輪拿去做動平衡，再根據(jù)機器提示重新貼上去即可。
以前比較老款的輪轂使用的動平衡塊是安裝在輪轂外面的，貼著輪轂和輪胎之間的小凹槽上面，用一個卡箍固定在邊上。現(xiàn)在新出的車型基本的都是使用貼在輪轂內(nèi)側(cè)的用膠粘上去，現(xiàn)在這樣的設計更為美觀和可靠，以前固定在外面的如果倒車的時候和馬路牙子發(fā)生剮蹭就有可能把動平衡塊蹭掉，影響車輛行駛性能。

總的來說，車輪上的平衡塊對車輛的行駛穩(wěn)定性有著比較大的影響，之前我自己的車又一次出去換輪胎有個輪胎忘記做動平衡，安裝在左側(cè)前輪上，結(jié)果跑到110km/h~120km/h之間的時候方向盤就會抖動，偏偏這個速度區(qū)間又是跑高速常用的，一開始以為懸掛出問題了，后來去檢查發(fā)現(xiàn)那個輪轂里面沒有安裝動平衡塊，后來去做了動平衡以后就不抖了。